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补贴大幅退坡,2018年纯电动物流车市场将会发生什么变化?

2018-05-16 10:53

2017年,我国新能源专用车销售15.2万辆,同比增长279.39%。而在新能源专用车各细分市场中,纯电动物流车以14.8万辆的成绩遥遥领先。而随着新一轮政策的陆续推出,2018年纯电动物流车市场将会出现怎样的变化?

新补贴政策下技术门槛全面提高 纯电动物流车质量或提高

2月13日,财政部、工信部、科技部、国家发改委四部委联合发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称“2018版补贴政策”),电动汽车资源网了解到,2018版补贴政策从2018年2月12日起实施,2月12日至6月11日为过渡期,期间上牌的纯电动物流车按0.4倍执行,6月12日起则正式按照新补贴方案进行补贴。

补贴大幅退坡,2018年纯电动物流车市场将会发生什么变化?

新政策对纯电动物流车的技术要求也提高了,其中能量密度从95Wh/kg提高到115Wh/kg,加严了27.78%;单位载质量能量消耗量(Ekg)方面,从不高于0.5Wh/km·kg,严格到0.4Wh/km·kg,并分两档进行补贴:0.35~0.4Wh/km·kg(含)的按0.2倍补贴,对0.35Wh/km·kg及以下的按1倍补贴。

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在运营里程要求上,门槛从3万公里降至2万公里。此外,补贴资金将在上牌后部分兑付,并在运营企业达到2万公里后全部拨付。

记者发现,企业对于电动物流车的研发重视程度显然不如纯电动轿车,不少还是基于传统燃油车二次开发,利用老旧技术平台“油改电”的开发模式,且同样一款车,纯电动物流车是传统燃油物流车售价的150%甚至更高,并没有突出的价格优势。因此,在国内,纯电动物流车在加速市场化的过程中化被动为主动,在摆脱政策依赖的基础上,仍需迈过技术落后、价格偏高的多道坎。在当前补贴退坡的背景下,企业应从不同需求出发,真正针对物流企业、物流场景的设计电动物流车,这样才能真正被广大的消费者所接受。

路权优势将拉动纯电动物流车市场

业界认为,补贴和路权是纯电动物流车发展的两大决定因素,路权对电动物流车市场的拉动甚至会大过补贴的刺激作用。而2018年纯电动物流车补贴退坡已是“板上钉”的事实,如此看来,路权显然成为推动2018年纯电动物流车市场的关键点。

那么2018年有哪些城市为纯电动物流车放开路权呢?据电动汽车资源网不完全统计,北京、上海、深圳、广州、天津、杭州、江苏、南京、西安、哈尔滨、四川广安、广元、太原、贵州、甘肃、合肥、厦门、江西、武汉、成都等20省市对电动物流车给予补贴并开辟了“绿色通道”。

在1月17日的2018首届中国(成都)新能源汽车高峰论坛上,菜鸟供应链管理有限公司高级业务拓展专家袁果表示,城市配送市场体量巨大,城配物流车存量在1000万辆左右,而纯电动物流车具备满足城市配送需求的多重优势,如果政府主管部门给更多的城市开放更好的路权,那么物流行业还有纯电动物流车市场都将变得更好。

运营端多采用租赁模式 成市场主流业态

随着全国多省市相继出台路权政策,开放纯电动物流车进城,国内各大运营商与快递、物流、电商等企业展开密切合作,他们大量购买新能源物流车,并快速推动车辆落地运营,使得市场对纯电动物流车的需求大幅增长。此外,电动汽车资源网了解到,目前在运营端推广范围最广的是租赁模式,因其具有资金利用灵活、对接市场便利等特点,租赁模式已经成为新的市场主流业态。

众多车企进军电动物流车市场 竞争激烈

目前除了东风、长安、福田、中通客车等传统企业开始进军电动物流车外,珠海银隆、陆地方舟、新楚风等新面孔在近年来也在积极加码这一领域。

补贴大幅退坡,2018年纯电动物流车市场将会发生什么变化?

由上可见,车企之间的“市场之争”也是愈演愈烈,但为了抢占纯电动物流车市场,车企在市场结构与产品结构仍需进一步优化。

个人用户兴起 市场空间有待挖掘

数据显示,2017年我国有将近4.69万辆电动物流车为非营业车辆,这些“非营运”车辆基本上为私人老板用车与单位用车等。虽然现阶段私人客户占比较小,但是,补贴退坡能让整个市场从“政策导向”转到“市场导向”,形成健康有序的发展氛围。而在“市场导向”上,销售模式上的转变,将会导致购置群体的进一步分化,私人购车群体也会随之增加。

所以,2018年更大化开拓市场是企业必不可少的阶段。在新能源物流车细分市场中,除了城配市场还需要进一步深挖掘外,私人用车市场、海外市场、各地区域市场等都需要深挖掘。

后补贴时代  产销量仍有望提升

在很多业内人士看来,虽然新能源汽车行业已进入后补贴时代,且纯电动物流车需要攻克的难点还有很多,但电动化是践行可持续城市发展、实现零排放的保障,也符合未来市场预期,所以未来纯电动物流车的产销量仍有望提升。

有专家指出,未来几年,纯电动物流车的增长来源主要集中在一二线城市,一方面是对传统物流车市场的渗透;另一方面是新增市场对纯电动物流车的采购比例将会逐步提升。纯电动物流车市场空间巨大,潜在市场在400万辆以上。预计2016~2020年纯电动物流车处于快速增长阶段,年复合增长率将超过50%。到2020年,预计纯电动物流车产量将达到32万辆。

车企应如何夺取市场主导地位?

随着2018年补贴政策的正式落地,将国内的纯电动物流车产业引向更加规范化、市场化的良性状态。为占领市场,各家企业会有不同的出牌方式。从消费者的角度来看,产品的性价比才是王道,这就要求企业在发展过程中注重技术创新和提高产品质量,这样才能促进企业的长期健康发展,也有利于夺取市场主导地位,赢得先机。新能源汽车虽然是未来方向,但如何破局,使其能够实现可持续发展?随着市场竞争越来越激烈,运营商、零部件厂商等又应如何应对当前的挑战?文章转载自电动汽车资源网