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与国补持平,新能源电动物流车地补最强音!

2017-10-25 09:41

我国是一个拥有广袤土地的国家,政府对于运输行业的发展是非常重视的,特别是近些年电子商务的快速发展,大大的刺激了末端配送行业。近乎于井喷式发展的末端配送行业带来经济效益的同时,也给自然环境带来了严重的影响。

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早在2014年期间交通部就曾公布关于新能源商用车领域的相关发展计划,包括了、城市公交、租出汽车和物流车。计划中提到至2020年我国的物流运输行业新能源化应当初具规模,达到30万辆,其中用于物流运输行业的车辆不能低于5万辆。在推广车辆的同时,对于基础的配套设施,充电桩、服务站的建设上,都要优先考虑新能源物流车的因素。
 
随着物流行业的迅速发展,新能源电动物流车担负着节能减排的使命,被全国各地政府、企业推上了历史的舞台,不仅不限行、不限号,而且购买新能源电动物流车还能得到国家和地方政府的双重补贴,从而减少用户的购买成本。但是由于各地方政府对于新能源电动物流车的补贴标准不同,补贴的金额也相差的比较大。

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而在全国各地方补贴中北京的补贴力度是最大的,据公布的《北京市电动汽车推广应用行动计划(2014-2017年)》中,北京市地方政府补贴金额和国家地方补贴比例为1:1,远远高于其他省市的补贴金额,从而使国内众多的汽车生产企业瞄准了北京这一个大市场。